È il ritorno di un’icona: Maserati presenta la nuova GranTurismo e inizia un nuovo capitolo di una storia iniziata 75 anni fa con la Maserati A6 1500.

Questa GranTurismo coupé unisce le prestazioni tipiche di una vettura sportiva a un comfort adatto alle lunghe percorrenze, sia nella versione termica che in quella 100% elettrica. È anche la prima vettura nella storia del marchio ad adottare la propulsione 100% elettrica.

Sono state mantenute le proporzioni classiche delle vetture del marchio, con il lungo cofano motore e la carrozzeria centrale intervallate dalle 3 prese d’aria. Al contrario, la linea del tetto si abbassa dinamicamente ed enfatizza la curva del montante impreziosito dall’iconico logo del Tridente.
Sviluppata presso il Maserati Innovation Lab e prodotta presso il centro di produzione Mirafiori di Torino, la GranTurismo è 100% Made in Italy, per incarnare le “prestazioni italiane di lusso” tipiche di tutti i modelli Maserati.
La nuova coupé è equipaggiata con il rivoluzionario motore Nettuno V6, disponibile in due versioni: la Modena, con il 3.0 litri Bi-Turbo da 490 CV e la performante versione Trofeo, basata sullo stesso propulsore, ora portata alla massima potenza . di 550 cv.

Allo stesso tempo, la GranTurismo Folgore adotta un propulsore 100% elettrico e batterie. Il sistema Folgore si basa sulla tecnologia a 800 volt ed è stato sviluppato con soluzioni tecniche all’avanguardia derivate dalla Formula E. Offre prestazioni eccezionali, rese possibili dai tre potenti motori a magneti permanenti da 300 kW.
La batteria ha una capacità nominale di 92,5 kWh e una capacità di scarica di 560 kW, per trasmettere continuamente circa 760 cavalli alle ruote. Configurazioni e layout della batteria innovativi consentono di limitare l’altezza del veicolo a 1353 mm, senza comprometterne il carattere sportivo. La forma del pacco batterie, denominato “T-bone”, adotta l’approccio “zero compromessi” di Maserati ed evita di posizionare i moduli batteria sotto i sedili, spostandoli principalmente lungo il tunnel centrale e abbassando così notevolmente il punto H della vettura.

In termini di architettura tecnica, il nuovo modello è il risultato di un progetto innovativo che fa ampio uso di materiali leggeri come alluminio e magnesio, oltre che di acciaio ad alte prestazioni. Tale approccio multimateriale ha richiesto la creazione di nuovi processi produttivi, ottenendo così i migliori livelli di peso della categoria.

All’interno, l’abitacolo della Maserati GranTurismo è dotato di innovazioni, tra cui il Maserati Intelligent multimedia assistant (MIA), il nuovissimo sistema di infotainment, un comfort screen che raggruppa le principali funzioni in un’interfaccia touch integrata, un orologio digitale e l’head-up display (disponibile come opzione).

La GranTurismo offre anche una “global sound experience”, garantita dal sound emblematico di un motore Maserati, anche nella versione elettrica, grazie al lavoro innovativo degli ingegneri del Maserati Innovation Laboratory. L’esperienza sonora è potenziata dal sistema audio 3D immersivo Sonus faber. Progettato e progettato da artigiani del suono italiani, il sistema audio offre due livelli di personalizzazione, fino a 19 altoparlanti e suono 3D con una potenza fino a 1195 W, per un suono davvero profondo e rotondo. unico.

Questa GranTurismo è disponibile anche in PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition, una serie limitata con contenuti esclusivi e dedicata al suo recente 75esimo anniversario.