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Della rinascita della casa automobilistica Lancia si parla da molti anni. Il marchio si è ritirato dalla maggior parte dei mercati qualche tempo fa, rimanendo attivo solo in patria, in Italia, con un solo modello Ypsilon invecchiato (con piccole modifiche, è stato prodotto dal 2011). Paradossalmente in alcuni anni vendette più vetture dell’Alfa Romeo in tutta Europa. Oggi gli italiani vogliono premere nuovamente l’acceleratore e rilanciare le attività della casa automobilistica un tempo famosissima in tutta Europa. Forse anche grazie alla nuova generazione di Ypsilon.

La novità ha fatto il giro del mondo nelle ultime settimane grazie a un video leak, quindi il suo design non è più un segreto assoluto. Lancia ha presentato ufficialmente l’auto poco prima della première della mostra, che avrà luogo il 14 febbraio a Milano. Finora si trattava di un’edizione limitata Cassina, alla quale ha contribuito l’omonimo produttore di mobili di design di fascia alta. Verranno prodotti solo 1.906 pezzi, che si riferiscono all’anno di fondazione del marchio.

La nuova Ypsilon colpisce per il frontale uniforme con una linea orizzontale illuminata, e particolarmente sexy è il concept della parte posteriore con luci rotonde che rimandano all’iconica Lancia Stratos. Solo una vista laterale rivela che la vettura condivide la tecnologia del Gruppo Stellantis con altri fratelli minori, ovvero la Peugeot 208 e la Opel Corsa. Le sagome sono molto simili.

Durante la creazione degli interni, si dice che i designer abbiano prestato molta attenzione nella scelta dei materiali di alta qualità e abbiano giocato con innumerevoli piccoli dettagli. Da notare ad esempio lo spazio portaoggetti sotto lo schermo centrale, che sembra un tavolino da caffè e funge anche da caricabatterie wireless per il telefono.

Lancia non ha ancora rivelato informazioni tecniche dettagliate. Tutto quello che sappiamo è che la versione elettrica promette un’autonomia fino a 403 chilometri per carica, quindi probabilmente avrà una batteria da 54 kWh come gli altri fratelli. In futuro, la versione elettrica dovrebbe essere integrata da un Mild Hybrid a tre cilindri e dodici cilindri, ma di questo si sa ancora meno. Per il gruppo Stellantis è come se inceneritore fosse una parolaccia, anche se continua a proporle. Strano…

Questa novità segnerà presto l’inizio del ritorno del marchio sulla scena europea. Nella prima ondata si dirigerà verso mercati grandi e ricchi, un ritorno nella Repubblica Ceca resta una questione. L’importatore nazionale di automobili Stellantis non ha ancora informazioni ufficiali, ma non ha escluso la possibilità di un ritorno. Se ciò dovesse accadere, allora sicuramente con un ritardo rispetto all’Italia et al.