L’associazione italiana dei concessionari di auto Federauto è riuscita ad ottenere nuove norme di legge a favore dei concessionari italiani. Come annunciato dall’alleanza europea AECDR, di cui Federauto fa parte, il nuovo regolamento, adottato dal Senato italiano il 5 settembre, prevede una durata contrattuale minima di cinque anni e la tutela degli investimenti. Il compenso agli investimenti è dovuto per gli investimenti effettuati dal concessionario in buona fede per l’esecuzione del contratto di concessionario e che non sono stati ancora ammortizzati al momento della risoluzione del contratto.

Consentire una valutazione informata

La legge prevede inoltre che prima della conclusione di un nuovo contratto e ogni volta che lo stesso viene modificato, il produttore o l’importatore deve fornire a ciascun rivenditore autorizzato tutte le informazioni in suo possesso necessarie per una consapevole valutazione dell’entità delle obbligazioni da contrarre in termini economici, sono richieste condizioni finanziarie e finanziarie. Ciò include anche una stima del ricavo marginale atteso dalla vendita dei veicoli.

normative nazionali

Il regolamento di esenzione per categoria (GVO) dell’Unione europea stabilisce il quadro per le condizioni di concorrenza per il settore automobilistico. In Austria, Belgio, Lussemburgo e ora anche in Italia esiste anche una legislazione nazionale specifica in materia. In Germania finora non è stato così.

L’amministratore delegato di ZDK Antje Woltermann, che è anche portavoce dell’AECDR, si è congratulato con i colleghi italiani per il successo. In una prima valutazione, ha detto: “Forse ci darà lo slancio per riprovare in Germania”. Dopotutto, il commercio automobilistico tedesco ha cercato per 20 anni di stabilire regole specifiche per i concessionari di automobili. In questo paese, tuttavia, ci sono forti produttori, così come in Francia. L’Italia ha recentemente perso i propri produttori quando Fiat e FCA si sono fuse nel gruppo Stellantis.