L’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ospita il settimo round della stagione 2023 del FIM Supersport World Championship. Tutti gli occhi saranno puntati su Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) perché il leader del campionato vorrà essere forte in casa. Riusciranno i suoi compatrioti a tenergli testa? Conterà l’esperienza su un circuito che non ospita il WorldSSP dal 2019? Tutto sarà svelato durante il Prometeon Round of Italy.

MANZI VUOLE RECUPERARE: Riuscirà a colmare il divario?

Il round britannico di Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) è stato la definizione di montagne russe. Il secondo posto in Gara 1 è stato seguito dal quinto in Gara 2 dopo una caduta e una penalità, che hanno permesso a Bulega di aumentare il proprio vantaggio in campionato a 55 punti, più di un giro di differenza. I due si ritroveranno a Imola e il pilota Yamaha avrà un obiettivo chiaro: accorciare il gap su Bulega e fermarlo dopo la doppietta di Donington. Superata metà stagione, Manzi dovrà iniziare la sua rimonta sull’impegnativo circuito di Imola.

CERCHI DI PIÙ: MV Agusta lotterà ancora per il podio?

MV Agusta ha raccolto appena 16 punti a Donington, il totale più basso della stagione. Ha perso terreno nei confronti della Yamaha nel campionato costruttori, mentre Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) è sceso al quarto posto tra i piloti. Il tedesco vorrebbe tornare sul podio a Imola ma giovedì dovrà superare le visite mediche dopo essere stato dichiarato “non idoneo” dopo essere caduto in Gara 2 a Donington. Il suo compagno di squadra Bahattin Sofuoglu è sceso al settimo posto, alle spalle di Glenn van Straalen (EAB Racing Team). Il turco ha corso a Imola nel 2021 nel Campionato Italiano Supersport 300 conquistando la pole position e vincendo gara due. Questa esperienza ti aiuterà su un circuito che il WorldSSP non visita dal 2019?

HANNO ESPERIENZA A IMOLA: sperano di partire con qualche vantaggio

Sofuoglu, vincitore di Gara 2 a Barcellona, ​​non è l’unico pilota con esperienza imolese. Federico Caricasulo (Althea Racing Team) e Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura) sono saliti sul podio durante la loro ultima visita, mentre Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), che continua a sostituire Can Oncu, è salito sul podio nel 2016. Il finlandese Niki Tuuli (Dynavolt Triumph) è stato settimo nel 2018 e tutti sperano che questo gli dia il comando da venerdì.

COSTRUIRE SUI RISULTATI DI DOINGTON: la sua forma continuerà?

Due piloti hanno ottenuto il loro miglior risultato nel WorldSSP nel Regno Unito e cercheranno di continuare con il ritorno del campionato in Italia. Tom Booth-Amos (Motozoo ME AIR Racing) guida il WorldSSP Challenge dopo aver chiuso sesto in Gara 2 sul terreno di casa. Adrián Huertas (MTM Kawasaki) è arrivato quarto in Gara 2 e ha concluso il suo weekend migliore a Donington. Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha) vorrà invece fare un passo avanti e imporsi nella Top 10, mentre Álvaro Díaz (Arco Yart Yamaha WorldSSP), attuale campione del WorldSSP300, continua a cercare i suoi primi punti nella categoria. Faranno questo passo avanti?

ENTRY LIST NEWS: Le ultime dal WorldSSP

Andrea Mantovani (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) è caduto venerdì a Donington ed è stato giudicato “non idoneo” per una distorsione al ginocchio sinistro, mentre Oli Bayliss (D34G Racing) ha riportato una contusione alla spalla. Anche Apiwath Wongthananon (Yamaha Thailand Racing Team) spera di tornare in azione, anche se tutti e tre saranno sottoposti a controlli medici giovedì. Per quanto riguarda le wildcard, Luca Ottaviani (Extreme Racing Service) sarà la terza MV Agusta in griglia al suo rientro in campionato. Ha già corso nel WorldSSP a Imola nel 2019, conquistando il 18° posto. Emanuele Pusceddu (J.Angel by Edafos) farà il suo debutto nel WorldSSP; ha già corso in STK600, Junior European Cup e STK1000, vincendo a Imola nella EJC nel 2015.

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