Zr.Mrs. Holland, la prima nave della classe Holland. (Foto: Difesa)

Aggiornamento: ora è stato deciso che l’Olanda si dirigerà verso il Mediterraneo orientale. Scopri di più qui.

La necessità di schierare una nave con capacità di trasporto arriva in un momento sfortunato per la marina, come ha scritto Marineschips.nl la scorsa settimana. Rotterdam è in manutenzione dalla scorsa primavera, lo Zr.Ms. Johan de Witt è a malapena in navigazione dopo la modernizzazione ed è lungi dall’essere pronto per l’impiego. Zr.Mrs. Karel Doorman, che ha una grande capacità di trasporto, è attualmente in riparazione e non è pronto per l’impiego.

Tuttavia, all’interno della comunità internazionale, così come all’Aia, esiste un chiaro desiderio di dare un contributo a breve termine. Si stanno quindi valutando diverse opzioni per fornire maggiori e migliori aiuti umanitari alla popolazione di Gaza, ora che la consegna degli aiuti attraverso il confine con l’Egitto si sta rivelando difficile.

Entro i limiti delle capacità della Marina, HNLMS. L’Olanda è una delle poche opzioni di schieramento rapido. La fregata di comando e difesa aerea (LCF) Zr.Ms. Tromp fa parte dello squadrone NATO SNMG1, Zr.Ms. Come notato in precedenza, la Zeven Provincin può essere richiamata a distanza per il dispiegamento nei Caraibi in assenza di una nave stazione. Inoltre, nel Mediterraneo orientale sono già presenti numerose fregate e cacciatorpediniere. Il ragionamento è che l’aggiunta di una delle poche fregate olandesi porterà poco di più.

La Holland fu quindi incaricata di prepararsi nel caso in cui arrivasse un ordine dall’Aia di inviare effettivamente una nave. La nave pattuglia avrebbe dovuto recarsi ai Caraibi a gennaio, ma in questo caso il viaggio non avrà luogo. Nel frattempo guardiamo anche indietro a tempi più lontani. Non appena Zr.Ms. Karel Doorman è stato riparato, questa nave potrebbe viaggiare verso Israele e Gaza.

Poche scelte
Come già dimostrato e menzionato in precedenza, le navi militari attualmente disponibili sono poche. La scelta di schierare una nave pattuglia risulterebbe sorprendente a prima vista. Mentre i Paesi Bassi potrebbero inviare la Holland, la Francia ha deciso di inviare una seconda portaelicotteri di classe Mistral in Israele e Gaza. La Dixmude si unirà alla Tonnerre, che precedentemente si dirigeva in questa direzione con due fregate. La Francia disporrà presto di due portaelicotteri in grado di scaricare grandi quantità di attrezzature di soccorso. L’Olanda può farlo solo in misura molto limitata.

Gli sforzi dei Paesi Bassi sembrano quindi essere stati motivati ​​dalla possibilità di dare almeno rapidamente un contributo alla situazione di quel paese. Sebbene la nave pattuglia non abbia praticamente alcuna capacità di trasporto, l’idea è che potrebbe potenzialmente aggiungere qualcosa attraverso la comprovata combinazione del FRISC e dell’elicottero NH90. E ogni contributo conta, non importa quanto piccolo. Ciò divenne evidente, ad esempio, nel 2005, dopo che l’uragano Katrina colpì New Orleans, quando i Paesi Bassi offrirono assistenza agli Stati Uniti con una fregata che non era affatto attrezzata per questo tipo di missione. Tuttavia, l’equipaggio di Van Amstel è riuscito a portare soccorsi in luoghi che non erano ancora stati visitati da altre unità.

Le navi pattuglia hanno dimostrato il loro valore nei Caraibi anche nel fornire aiuti umanitari dopo i disastri naturali. La suddetta combinazione di FRISC veloce ed elicottero ha offerto una soluzione. È anche possibile evacuare le persone.

Questo impegno ovviamente non è del tutto paragonabile alla situazione di Gaza. Innanzitutto perché ora è una zona di conflitto. Ora la minaccia per le navi che portano aiuti sarà bassa, ma come è noto, la stessa Holland non ha mezzi per proteggersi dalle armi anti-crociera. Anche la RFA britannica Argus e la RFA Lyme Bay viaggiavano senza navi di scorta, ma avevano falangi; un cannone americano a fuoco rapido sviluppato contro le minacce missilistiche. La variante olandese, Portiere, non compare sulle motovedette.

Resta da vedere se l’Olanda verrà effettivamente schierato nelle prossime settimane.

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Flotta internazionale
È chiaro che i Paesi Bassi non sono l’unico paese a voler fornire aiuti alla popolazione di Gaza. Gli sforzi francesi e britannici sono già stati menzionati. Anche l’Italia ha promesso aiuti la settimana scorsa. La motovedetta italiana Thaon di Revel (della stessa classe) è già nei pressi di Cipro. Inoltre, due fregate italiane si trovano nel Mediterraneo orientale. Una nave da trasporto anfibio della Marina Militare Italiana si sta attualmente preparando per il dispiegamento. La settimana scorsa è atterrato in Egitto il primo aereo Hercules italiano con rifornimenti umanitari.

Anche la portaerei americana USS Gerald R. Ford è nella regione con navi di scorta, sebbene lo scopo principale del suo dispiegamento sia quello di scoraggiare paesi e gruppi dal farsi coinvolgere nella guerra tra Israele e Hamas. Inoltre, c’è uno squadrone UNIFIL vicino al Libano e (un po’ più lontano) lo squadrone SNMG2 della NATO naviga con una manciata di fregate nel Mediterraneo orientale.

Autore: Jaime Karremann Jaime è il fondatore di Marineschappen.nl e ha scritto oltre 1.500 articoli su vari argomenti navali. Nel 2017 ha pubblicato il suo libro di saggistica Nel più grande segreto e più tardi un thriller subacqueo Orca. Prima di iniziare a lavorare a tempo pieno in questo sito, Jaime ha lavorato nella Marina per oltre 12 anni, la maggior parte dei quali in una posizione civile. Jaime ha studiato comunicazione a Groningen.

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