(Motorsport-Total.com) – La Scuderia Ferrari è la squadra che è riuscita a spezzare il dominio della Red Bull durato quasi 10 mesi con 15 vittorie consecutive. Con il trionfo di Carlos Sainz a Singapore e la buona prestazione a Monza, sorge ora la domanda se la Ferrari sia riuscita a progredire o se il layout della pista fosse adatto alla SF-23?
Carlos Sainz e Charles Leclerc al Gran Premio di Singapore
La stagione fin qui ha dimostrato che la Ferrari è sempre stata in grado di ben figurare su piste dove le prestazioni del motore sono importanti. Charles Leclerc era sulla buona strada per il podio all’apertura della stagione in Bahrein prima di abbandonare per motivi tecnici. A Baku ottenne la pole e il terzo posto in gara, e una Ferrari salì sul podio anche sui circuiti di Spa e Monza.
L’SF-23 ha avuto problemi maggiori sulle rotte in cui è richiesto molto carico aerodinamico. Le svolte veloci sono particolarmente tossiche, anche se a Singapore non ce n’erano molte. Suzuka sarà quindi una cartina di tornasole per stabilire a che punto è realmente la Scuderia con la sua vettura.
Leclerc: Testato molto a Zandvoort e Monza
“Spero davvero che sia possibile, [diese Leistung] a Suzuka,” ha detto Leclerc. “Perché se riusciamo a raggiungere questo obiettivo, è davvero un buon segno per il futuro. Penso che, come ho detto, abbiamo fatto molti test a Zandvoort. A Monza volevamo riconfermare questi test e l’intesa che avevamo con la vettura. »
“E da lì abbiamo fatto tutto il possibile e sembra che stiamo facendo un grande passo avanti. Tuttavia, Singapore è stata un’ottima pista per noi in passato, quindi dovremo aspettare un’altra gara per vedere se avremo in realtà è stata una cosa una tantum, posso dirlo solo dopo il Giappone.
Sainz sospetta: la vittoria di Singapore non significa nulla
Anche il vincitore di Singapore Carlos Sainz rimane realista riguardo al resto della stagione: “Ad essere sincero, non credo”. [der Sieg] significa molto. Abbiamo avuto due ottimi fine settimana consecutivi, ma penso che le due piste su cui siamo andati si adattassero bene alla nostra macchina.”
“Sono incredibilmente orgoglioso degli sforzi del team per fornire un pacchetto molto migliore e con un elevato carico aerodinamico. [nach Singapur] ed essere molto più competitivi che a Zandvoort, ma penso che ci saranno comunque week-end difficili in cui non lotteremo per il podio ma otterremo al massimo un quinto o sesto posto. »
Data: Ecco come la Ferrari ha frenato verso la vittoria!
Carlos Sainz ha vinto il Gran Premio di Singapore 2023 nonostante la Ferrari fosse solo la quarta squadra più veloce.
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“E continuo a pensare che non avevamo la macchina da corsa più veloce a Singapore e siamo comunque riusciti a vincere, il che la dice lunga sulla Ferrari e sulla nostra esecuzione della gara. Penso che possiamo essere orgogliosi e dare un po’ di merito alla squadra per “Ora possiamo continuare a sfruttare questo slancio e la fiducia per il prossimo anno”, ha affermato Sainz.
Il capo del team Ferrari spiega la prestazione di Singapore
Il capo del team Frédéric Vasseur ha aggiunto parlando delle prestazioni emergenti della Ferrari: “Penso che dipenda anche dal fatto che abbiamo avuto un buon fine settimana a Monza. Dalla FT1 abbiamo vinto con fiducia a Monza, e anche Singapore è il risultato.”
“E anche il fatto che Carlos fosse veloce fin dall’inizio del fine settimana è stato molto utile per noi, e ha fatto un ottimo lavoro, dal primo all’ultimo giro, davvero l’ultimo giro. E con Charles, dovevamo vedere uno sviluppo positivo ed è il modo migliore per migliorare.
Sainz al culmine della sua creatività
Sainz in particolare sembra essere al massimo dopo la pausa estiva e probabilmente nella forma della sua vita. Attualmente ha sotto controllo il suo compagno di squadra Leclerc, ma da dove arriva questo sviluppo? “Ad essere onesti, la macchina non è cambiata sostanzialmente dall’inizio della stagione,” ha detto lo spagnolo.
Charles Leclerc: la Ferrari scommette sul cavallo sbagliato?
Dopo la magnifica vittoria di Carlos Sainz a Singapore, spesso leggiamo nei commenti che aveva “umiliato” e “disincantato” Leclerc.
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“Ci sono alcune piste come Monza e Singapore dove la macchina si è adattata molto bene, mentre su altre piste come Zandvoort, Silverstone o Miami dove c’era molto vento era molto difficile guidare. È ancora una macchina complicata e ci stiamo ancora provando per trovare il giusto setting e l’unica cosa che posso dire è che abbiamo lavorato duro per trovare il giusto equilibrio e probabilmente non l’abbiamo ancora trovato.”
“Ecco perché ogni fine settimana provo qualcosa di diverso in macchina per sfidare me stesso, la squadra e la macchina per portarla in un posto diverso. E sembra che funzioni, sembra che troviamo sempre piccoli modi per migliorarla. “Per trovare il ritmo “E con questo non intendo dire che diventiamo più prevedibili, ma che semplicemente diventiamo più veloci e raggiungiamo tempi sul giro”, spiega.
Leclerc: Perché attualmente è in difficoltà
Al contrario, nella finestra di tuning giusta, la Ferrari SF-23 sembra sempre più incline al sottosterzo per aggirare l’imprevedibilità della vettura. Questo si adatta allo stile di guida di Sainz, ma le preferenze di Leclerc sono diverse.
“Penso che dovessimo stare attenti fin dalla prima gara perché abbiamo una macchina molto imprevedibile e a causa di questa imprevedibilità dobbiamo stare attenti al bilanciamento”, spiega il monegasco.
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“Perché non possiamo guidare con un asse anteriore solido, perché quando la macchina sterza si perde molta aderenza, ed è molto difficile da gestire. Non è solo la macchina a sottosterzare, ma devi impostarla su sottosterzo, in modo che è prevedibile e questo è difficile.”
“[Unser erster Saisonsieg] Questo ovviamente è fantastico, ma d’altra parte mi concentro anche su me stesso. So che gli ultimi tre weekend di gara non sono stati i migliori per me, quindi sto davvero cercando di fare un passo avanti e spero di vedere cosa succede a medio termine “Cosa possiamo fare per sentirmi un po’ più a mio agio con la macchina”, ha detto Leclerc.
La Red Bull è ancora troppo lontana?
Anche se il team italiano è ancora terzo nel campionato costruttori, la vittoria di Singapore ha inviato ad altri team la conferma che ci si può aspettare che la Ferrari raggiunga la Red Bull.
Cependant, Leclerc prévient : “Je ne sais pas, je ne me laisserais pas trop emporter. Je pense que Red Bull est toujours le numéro 1 à battre et je pense qu’au Japon, ils seront de retour là où ils étaient. Attendons et vedere.”
Vasseur: Ecco come si torna ai vertici della Formula 1
“Preferisco i buoni risultati ai cattivi risultati, che saranno sicuramente utili per il futuro”, aggiunge Vasseur. “È una migliore comprensione della macchina, una migliore comprensione delle impostazioni della macchina, ma direi che è soprattutto un passo avanti in termini di fiducia di tutti, per tutti, ed è il modo migliore per farlo.” per prepararsi al futuro. »
“Penso che dobbiamo mantenere la calma. Dobbiamo mantenere lo stesso approccio e cercare di crescere passo dopo passo, ma non c’è magia in questo business e non troverai la soluzione miracolosa prima di 4, 5 decimi.”
“Se vuoi fare un passo avanti devi fare tanti piccoli passi e questo è quello che mi piace della reazione della squadra dopo i fine settimana difficili e anche della fiducia perché penso che “Siamo un po’ sopraffatti a Zandvoort e abbiamo capito capire come interpretare il voto”, afferma fiducioso il francese.
Sainz: È molto probabile che la Red Bull vinca tutte le gare rimanenti
Carlos Sainz non è ottimista sulle nuove possibilità di vittoria nella stagione 2023 di Formula 1, perché la Ferrari ha problemi nelle gare, che ha potuto compensare grazie alla sua strategia a causa della difficoltà di sorpasso a Singapore .
“Non ne sono sicuro. Voglio dire, se guardi le caratteristiche del circuito… nessuno dei prossimi circuiti si avvicina nemmeno a Singapore o Monza, che sono probabilmente i due estremi,” dice. “Ci sono molti circuiti più al centro, con alte velocità, curve lunghe, ma anche lunghi rettilinei.”
“Forse in Messico, ma in Messico siamo stati davvero, davvero male l’anno scorso. Non lo so. Quindi sì, è impossibile dirlo ora. È molto, molto difficile dire quali rotte saranno adatte a noi. Ma la tendenza ad essere veloce in qualifica e in difficoltà in gara sarà sempre lì, quindi non mi sorprenderebbe se [Red Bull] vince le restanti gare del campionato.
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