Nonostante tutta la routine, è una situazione speciale per gli italiani: volare tra gli alberi in montagna è una sfida. Inoltre, gli aerei dovrebbero condividere lo spazio aereo con gli elicotteri e i vigili del fuoco sarebbero schierati a terra. Per questo motivo, fin dall’inizio è stata discussa una procedura di sicurezza. “Non è consigliabile bombardare i colleghi a terra con sei tonnellate d’acqua”, sorride l’italiano.

Spettacolare anche la manovra con cui l’aereo anfibio antincendio, del peso di oltre 12 tonnellate, assorbe i suoi 6.000 litri d’acqua. Come una balena che cattura un pesce, le macchine scivolano sul Lago Concordia per raccogliere il loro carico in meno di un minuto. “Abbiamo le condizioni ideali qui”, ha spiegato Bernabei. Il lago è quasi senza vento, ha una superficie d’acqua perfetta e una qualità dell’acqua molto elevata. “In Italia togliamo parte dell’acqua dal mare. Onde alte, molto vento: lì i nostri piloti hanno molti più problemi”, aggiunge.

Giulio Bernabei è in viaggio con la sua crew da domenica. Si sentono accolti dai loro colleghi tedeschi, ma la famiglia manca ancora. Domenica, difficilmente avremmo avuto il tempo di salutarci. “Ovviamente capisci il mio lavoro e segui ciò che accade in Germania attraverso i media, ma cerco sempre di tenermi in contatto”, spiega il responsabile delle operazioni tecniche.

Certo, è facile avviare una videochiamata su Internet e poi vedere i bambini e la famiglia, ma al momento non c’è abbastanza tempo per questo. Il supporto aereo è stato nuovamente esteso ieri per alcuni giorni. “Il fuoco alla fine deciderà per quanto tempo rimarremo”, ha detto Bernabei.