Devo dirti subito la verità sul titolo del volo. Nel sondaggio Moto of the Year, presentato alle tradizioni in concomitanza con il salone motociclistico di primavera, la giuria di esperti vota da una parte e il pubblico dall’altra. Lo spot finlandese verrà quindi posizionato in un rapporto di peso di 40:60 e ciò si tradurrà in una vittoria.

Solo quest’anno gli organizzatori sono stati un po’ frettolosi con le e-mail di conferma, e il risultato è stato che la maggior parte degli elettori pubblici ha votato solo per gli scooter, dove hanno votato per Honda come il marchio di motociclette più popolare in Russia. ha piazzato la macchina sportiva BMW M1000R, e mentre la Honda Forza 350 era al 19° posto, nel riepilogo finale la folla ha preso il sopravvento in modo schiacciante e ha assegnato il titolo di Motocicletta dell’anno Forza 350.

La Leton Forza 350 ha ricevuto un restyling sotto forma di fari a LED con una bella linea di luci di marcia diurna. L’aspetto dell’ammiraglia, l’ultimo maxi scooter Honda Forza 750, e le prestazioni complessive sono state rese un po’ più sportive e aggressive. L’accostamento di superfici verniciate e plastica nera così come il bauletto posteriore nel colore di uno scooter lo completano molto bene ed è chiaro che i designer italiani ci hanno lavorato. Per il primo manoscritto italiano? Nonostante sia un marchio giapponese, il Forza 350 è prodotto in Italia, dove vende di più.

Degli anni precedenti è rimasto l’aspetto di base con un cofano massiccio, due luci, plexity regolabile elettricamente e i caratteristici specchietti sulle aste poste sul cofano. All’esterno vi sono piantate spugnole, che sono quindi perfettamente visibili da altre circolazioni.

Tuttavia, questi non sono gli specchi stessi, sono più lunghi dell’idea e offrono solo un leggero assaggio della situazione dietro lo specchio. Molto diffuso invece il plexitt retrattile elettricamente, che si preme per selezionare la giusta posizione a seconda del tempo, della rotta e della stazza del pilota, e in autostrada si può bruciare la velocità massima consentita.

Il Forza 350 offre una classica sella da scooter su una spessa sella imbottita con cuscinetti aderenti. La posizione libera sposta il busto all’indietro, qui possono stare anche persone alte, ma dovranno piegare le ginocchia davanti al gruppo di comandi della comunicazione mobile posto illogicamente sotto il bambino sinistro. Buono in partenza per chi vuole viaggiare con un passeggero è il generoso schienale della sella biposto, le ampie pedane posteriori e un massiccio manubrio. E quando aggiungi un bauletto premium con schienale integrato, questa forza è la macchina perfetta anche per un passante.

motore monocilindrico eSP+ raffreddato a liquido con un volume di 330 cm3³ nuovo, pienamente conforme alla normativa sulle emissioni Euro 5 e con una potenza massima di 29,2 e una coppia di 32 Nm, può raggiungere una velocità massima di 137 km/h. La monorotaia è esposta al sole e invia vibrazioni minime ai bambini e alla sella, e sono abbastanza silenziosi da sentirti anche per qualche corsa con un passeggero.

La monorotaia con una potenza di 21,5 kW può raggiungere una velocità massima di 137 km/h.

La partenza al semaforo verde è un ottimo test dinamico, anche se il peso complessivo dovuto alla cilindrata, al cofano massiccio e al bagagliaio non è dei più leggeri, 184 kg con un pieno di 22 litri. Lo scooter può percorrere in media 340 chilometri, e nel normale funzionamento il consumo non supera i 3,5 litri per cento. Anche il telaio dello scooter è dimensionato per il resto del mezzo, e non si torce nemmeno a due velocità, e in salita c’è una sicurezza esemplare e un passaggio intuitivo attraverso lo stop, come di consueto con altre Honda.

La combinazione di ruote anteriori da 15″ e posteriori da 14″ con pneumatici Pirelli Diablo Scooter in modo che il sole filtri le irregolarità delle nostre strade e lo sporco molto grossolano si rifletta nei bambini. I limiti delle ruote piccole e delle sospensioni predisposte per il comfort diventano evidenti durante la guida in curva su fondo sconnesso, dove le ruote iniziano a sobbalzare e costringono il guidatore a rallentare.

I freni sono simili, con ampia potenza e buona risposta dei freni e risposta della ruota anteriore. Le cose sono impostate per essere utili e non aspettarti un forte morso sportivo, d’altra parte quando vai veloce non ti senti libero e l’ABS entra davvero in azione solo in situazioni limitate. Quando si guida sul bagnato, il controllo della trazione è pronto per l’asciugatura con la possibilità di disattivarlo. Fa parte della dotazione di serie un sistema di sicurezza che attiva gli indicatori di direzione lampeggianti laterali in caso di brusca frenata.

I freni con l’antico sistema ABS sono messi a punto per una guida utile, non per prestazioni sportive.

Nell’era del display TFT a colori, invece degli strumenti, sono stati rivelati i classici analoghi del supporto Forzy 350. L’intero cruscotto sembra un po’ una world car, e il cruscotto ha solo una sezione centrale con un display LCD classico e semplice. Il set è perfettamente chiaro, solo il capezzolo sul bambino sinistro è troppo.

A sinistra, sotto il cruscotto, c’è una tasca profonda che può contenere te e una grande bottiglia in PET con una bevanda. È una buona idea avere un telefono cellulare che può essere caricato dalla presa USB-C durante la guida e può essere collegato allo scooter e mostrare la notifica principale sullo schermo. La novità di quest’anno è l’accesso senza chiave, la chiusura centralizzata del bagagliaio posteriore e molto spazio sotto il sedile.

Honda Forza 350 con titolo Moto 2023? Da un punto di vista semplice, sì!

Questo mezzo maxistr invierà questo titolo al voto pubblico a modo suo. È davvero un maina per tutti. Comodo e pratico, ma relativamente leggero da guidare e conveniente al prezzo di 158.000 corone.

Al sole è forte e abbastanza libero, ma non è sorvegliato e relativamente sicuro camminarci sotto. Si intrufola attraverso la città con una vista, ma allo stesso tempo ha un cappuccio e puoi entrare lì e volare o fare una vacanza per due. Solo un compromesso ideale, che Honda sembra aver colmato il divario tra il vecchio modello Forza 750 significativamente più potente e il più spazioso scooter Forza 125, che a sua volta costa cento dollari per auto.