Unire in una sola parola due concetti che, a prima vista, sembrano antagonisti, è possibile. Stiamo parlando di auto sportive fuoristrada. Ti sembra strano? Vi stiamo già dicendo che è possibile e reale. Vi presentiamo la classificazione di nove modelli che per cima della linea Sono i più importanti in questo segmento che non è molto conosciuto, ma che ha i suoi seguaci.

1.Porsche 959

Non è solo un’auto sportiva fuoristrada. Si potrebbe dire che il Porsche 959 è stata la prima hypercar moderna al mondo. sì, sembrava un 911ma era un’impresa tecnologica per l’epoca, grazie al potenziamento sequenziale, alla trazione integrale adattiva e persino alle leggere ruote a raggi cavi con monitoraggio della pressione dei pneumatici.

È stata sviluppata come auto da rally per il Gruppo B di PorscheMa quando quella serie fu cancellata, l’azienda tedesca non si limitò ad affidare la 959 a una vita di servizio di auto di fascia alta: la mandò ai rally.

Dopo problemi di partenza, la 959 dominò il famigerato rally Parigi-Dakar nel 1986, ottenendo una doppia vittoria con René Metge/Dominique Lemoyne e Jacky Ickx/Claude Brasseur e consolidando il suo pedigree come una delle più grandi supercar di tutte le temperature.

2.Porsche 911Dakar

Ed è da questa eredità che Porsche beneficia della sua nuova edizione speciale basata sulla 911 GTS da 480 CV: la 911 Dakar.

Con un massimo di 80 mm di altezza da terra in più, una modalità hooligan “Rally” che invia la maggior parte della potenza alle ruote posteriori e il portapacchi più bello montato in fabbrica da quando Koenigsegg ha offerto un box da tetto aerodinamico (seriamente), c’è solo una domanda: vuoi ancora quella GT3 RS?

3. Lamborghini Huracán Terrato

Sembra che il 2023 potrebbe essere l’anno delle auto sportive fuoristrada. Porsche sta finalmente costruendo la 911 secondo le specifiche del safari e Lamborghini offre il V10 Uragano letteralmente al top con questa versione chiamata Sterrato, o “strada sterrata” in italiano.

Fedele al suo nome, lo Sterrato utilizza robusti archi imbullonati, pneumatici tassellati e fari anteriori spuntati. Pensa a lui come il cugino dell’uragano STO, ama lo sporco, disperde la sabbia, trovata sulle strade verdi.

4. Megapista di Aixam

Uno dei più grandi nomi automobilistici di tutti i tempi è anche uno dei primi sforzi di una vera supercar fuoristrada: la Megapista di Aixam. Rilasciato nel 1995, questo mutante francese combinava sospensioni pneumatiche con oltre 330 mm di altezza da terra con un V12 da 6,0 litri prestato dalla Mercedes.

Il punto importante da ricordare è che ha prodotto solo 396 CV e con 2,2 tonnellate di auto da spostare, saresti fortunato a non sprofondare in qualunque terreno ti prefiggi di conquistare. Tuttavia, per quanto riguarda le supercar ambiziose, il Mega Track è una delle migliori follie degli anni ’90.

5. Corso di design italiano

Il rilancio delle auto sportive fuoristrada è stato promosso da ItalDesign quasi un decennio fa. Fabrice Giugiaro ha deciso di reinventare l’idea con il Parcour: un crossover V10 da 5,2 litri con motore centrale e trazione integrale.

Le sospensioni pushrod Motorsport con altezza di marcia regolabile hanno fornito l’intelligenza “dove stiamo andando, non abbiamo bisogno di strade”, ma l’auto è rimasta unica. Tuttavia, quella non era la fine della storia.

6. Audi Nanook Quattro

Perché dopo la cancellazione di ItalDesign, questa strana evoluzione del audi r8: il Nanook Quattro. Rivelato più tardi nel 2013, il Nanuk utilizzava pannelli della carrozzeria in carbonio per risparmiare peso, sospensioni pneumatiche per adattarsi all’ambiente circostante e, stranamente, un motore diesel. Sì, allora il diesel non era il nemico dei polmoni.

Quindi ovviamente questa supercar canaglia trasformata utilizzava un turbodiesel V10 da 5,0 litri per 552 CV, 999 Nm di coppia e 306 km/h. Apparentemente c’era interesse a mettere l’auto in produzione limitata, ma Audi deciso che il R8 etron era una scommessa migliore.

7. Lancia Stratos

Forse l’auto sportiva fuoristrada era l’iconica Stratos di Lancia, un modello progettato con un passo stupidamente corto non (solo) perché sembrava carino, ma perché nel mondo dei rally ciò significava manovrabilità agile e molto sovrasterzo.

Sono state prodotte solo 492 unità di questo veicoloil che la rende più rara di una Lamborghini Miura, ma grazie ai titoli consecutivi del Campionato del mondo di rally dal 1974 al 1976, la sua leggenda è assicurata.

8. Ariel Nomade

La Gran Bretagna ha due idee per un SUV ad alte prestazioni. uno è uno Range Rover, dotato di una sorta di V8. L’altro è questo: il sensazionale Ariel Nomad, che è un incrocio tra a Ariel Atomun passeggino, un’auto telecomandata Tamiya e un’attrazione da luna park.

Con il suo motore inarrestabile Fionda Con un 2,4 litri che si trova sulle ruote posteriori ma fornisce una spinta sufficiente per sollevare le gomme da terra, il Nomad è un eroe di tutti i tempi o meno è di più.

9. Uccello azzurro di Campbell-Railton

Ok, qui stiamo forzando un po’ le regole, ma le auto da record di velocità su terra degli anni ’30 erano decisamente oltraggiose. E siamo noi che stabiliamo le regole in questo articolo.

La versione di Blue Bird di Sir Malcolm Campbell del 1935 nascondeva un aereo Rolls Royce V12 sovralimentato da 36,7 litri che sviluppa 2.300 CV. Tutto questo è stato inviato alle gomme posteriori, che sembravano uscite da un autobus.

Allora, dove è stato tentato il record di velocità? Non su una bella pista liscia, nemmeno in autostrada, ma nelle sabbie mobili di Daytona Beach, in Florida.

Campbell divenne il primo uomo a superare i 300 mph il 3 settembre 1935. Fu in questo giorno che volò per raggiungere una velocità massima verificata di 485 km/h nella sua macchina veloce da quattro e tre quarti di tonnellata prima della marea crescente. Non fanno più macchine come quelle vecchie…