Dopo una lunga attesa e con lei Lancia giunto al punto più basso della sua storia, il gruppo Stellantis decide di riportarlo in vita. E con il nuovo Ypsilon sembra che tutto ricominci da capo con grande entusiasmo e in vero stile italiano.

Entrando nell’era elettrica dell’azienda, questa edizione presenta il suo nuovo approccio al design Lanciacon maschera luminosa, corpi luminosi poligonali e rotondi separati fanali posteriori che ricordano la storica Lancia Stratos.

Fedele al suo DNA, la Ypsilon conserva alcuni elementi del suo predecessore, anche se è chiaro che Lancia attribuisce grande importanza al look moderno e allo stile italiano senza eguali.

Il veicolo è dotato dell’esclusiva vernice Blu Zaffiro e di lussuosi interni con influenze Cassina. un famoso produttore di mobili italiano.

I sedili sono rivestiti in velluto mentre un “tavolino” circolare adorna la console centrale, rendendola molto diversa da tutti i modelli della sua categoria.

La Ypsilon introduce il sistema di infotainment Sound Air Light Augmentation (SALA) con assistente virtuale e dashboard digitale con due schermiS.

Lancia ci pensa Ypsilon come fattore decisivo per il rilancio del marchio, a maggior ragione considerando che è anche l’unico modello della sua gamma.

Lancia si aspetta che questa vettura di medie dimensioni cambi la direzione dell’azienda, poiché prevede di lanciare due ulteriori modelli: il crossover Gamma e la berlina Delta – nel futuro prossimo.

Sebbene le specifiche tecniche più specifiche rimangano poco chiare, ilYpsilon dovrebbe debuttare a Milano il 14 febbraio, autonomia promettente di 403 chilometri con una singola carica.

La variante elettrica sarà alimentata da una batteria da 54 kWh, simile ad altri modelli Stellantis, come la Peugeot e-208 e la Corsa-e.

Lancia ha lasciato intendere che ci sarà anche una versione ibrida, con motore tre cilindri turbo da 1,2 litri, rendendola così Ypsilon attraente anche nei mercati che non sono ancora maturi per i modelli elettrici.