Sette anni dopo il lancio dell’attuale generazione, la Peugeot 3008 subisce una profonda trasformazione ed è disponibile in una nuova versione 100% elettrica denominata e-3008. Atteso per il 2024, si distingue per un design inedito, interni più tecnologici e un’autonomia molto promettente.

Se l’Unione Europea vieta la vendita di auto termiche nel 2035, Peugeot vuole andare avanti e prevede di offrire nella sua gamma solo modelli elettrici cinque anni prima della scadenza. Una promessa che dovrebbe essere facile da mantenere, visto che l’azienda sta già commercializzando i suoi e-208 ed e-2008, mentre sta preparando il lancio dell’e-308 e dell’e-408, ma non è tutto.

Uno stile unico

Lo scorso gennaio, infatti, il produttore di Sochaux ha rivelato la sua tabella di marcia per i prossimi anni, nell’ambito dell’e-Lion Day. L’occasione per l’azienda, che ha appena rinnovato la sua 208 elettrica e annunciato l’arrivo di la nuova generazione del suo 3008. E ora quest’ultima si fa finalmente vedere, a margine dell’IAA di Monaco, alla quale Peugeot quest’anno è saltata, a differenza della Renault, presente con la sua nuova Scénic E-Tech che abbiamo potuto scoprire dal vivo.

E il minimo che possiamo dire è che il SUV elettrico si sta evolvendo in profondità, e si vede. E non a caso, scompare la silhouette classica della versione precedente, poiché quest’ultima si trasforma in coupé (fastbakc) come la nuova 408. Le dimensioni restano compatte, con una lunghezza di 4,54 metri per 1,89 metri di larghezza e alto 1,64 metri. Il che dovrebbe facilitare le manovre, mentre Peugeot annuncia un raggio di sterzata di soli 10,6 metri.

Il frontale di questa nuova Peugeot e-3008 cambia radicalmente, così come la parte posteriore con nuovi fari a tre artigli, collegati tra loro da un’ampia fascia nera. Il tetto è più inclinato, offrendo ancora più dinamismo all’insieme. Per la prima volta, il SUV bandisce le cromature a favore di tocchi grigi e neri, mentreuna nuova tonalità Ingaro Blue fa il suo arrivo in catalogo. Infine, esce lo stemma del marchio, sostituito dal nome per esteso.

Si noti che questa nuova generazione si offre nuovi cerchi da 19 e 20 pollici, alcuni dei quali adottano un design aerodinamico. Il tutto per poter visualizzare un Cx (coefficiente di resistenza aerodinamica) di 0,28, rispetto al solo 0,24 della Tesla Model Y.

Un interno più tecnologico

A bordo, la presentazione non ha più nulla a che fare con la generazione precedente, poiché questa nuova versione inaugura la il nuovissimo i-Cockpit panoramico, che era già stato mostrato qualche mese prima. Quest’ultimo si distingue soprattutto per l’arrivo di un enorme pannello digitale curvo da 21 pollici, che riunisce un portatile digitale sotto forma di display head-up e uno schermo tattile. Quest’ultima integra il sistema di infotainment Peugeot i-Connect compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.

Da notare che la versione GT include anche la navigazione connessa e un pianificatore di percorso (una novità assoluta per Peugeot!), mentre il controllo vocale” Ok Peugeot » si rinnova. È anche possibile programmare la ricarica o interromperla tramite il touch screen, che è particolarmente utile durante le ore non di punta o di punta. L’auto può anche essere preriscaldata in anticipo. Da notare che anche i sedili sono riscaldati sull’e-3008 GT.

Il comfort è essenziale a bordo del SUV elettrico, che mostra un passo di 2,73 metri. Il volante è stato ridisegnato con nuovi tocchi e il comando di selezione delle marce è stato spostato sul cruscotto. I posti sono adesso approvato dall’etichetta tedesca AGR (Aktion für Gesunder Rücken), mentre ora sono dotati di supporti laterali adattivi. Il conducente può inoltre beneficiare di un sistema audio Focal con 10 altoparlanti, di un caricabatterie per smartphone a induzione e di prese USB-C.

Infine, la nuova Peugeot e-3008 privilegia lo spazio di archiviazione, poiché offre ben 34 litri in posizione di guida, in 17 spazi diversi. Da parte sua, il volume del bagagliaio viene visualizzato a 520 litri. Quest’ultima ospita anche una presa da 12 Volt e altre due sono accessibili nella parte anteriore e posteriore della consolle centrale.

Grande autonomia

A inizio anno avevamo annunciato alcuni dati tecnici del SUV elettrico, il primo del gruppo Stellantis a basarsi sulla nuova piattaforma STLA Medium. Progettato per ospitare motori elettrici, quest’ultimo si distingue per un sistema di rotolamento unico. In totale saranno offerte non meno di tre varianti, con due o quattro ruote motrici e una potenza massima di 320 cavalli per 343 Nm di coppia all’anteriore e 166 Nm al posteriore.

Come per altri modelli elettrici del gruppo franco-italiano come la DS 3 E-Tense, il motore è prodotto in Francia. A questo è associata una batteria NMC (nichel – manganese – cobalto) da 73 e 93 kWh, che offre un’autonomia compresa tra 525 e 700 chilometri a seconda del ciclo WLTP. Un dato che però resta da prendere con le pinze, come abbiamo spiegato in precedenza in attesa dell’approvazione. Il SUV è dotato anche di pompa di calore, come la Kia EV6 e la Renault Mégane E-Tech.

Si noti che la Peugeot e-3008 utilizza un’architettura a 400 volt e non a 800, mentre la ricarica avviene dal 20 all’80% in circa 30 minuti. Il tutto ad una potenza di 160 kW. L’auto è dotata di serie di un caricabatterie trifase da 11 kW, che può essere aggiornato a 22 kW come optional. Come sulla Volvo EX90, anche il SUV è dotato di ricarica bidirezionale V2G e V2L, che consente di alimentare i dispositivi elettrici tramite la presa di ricarica.

Tre livelli di rigenerazione della frenata sono disponibili anche, ma Peugeot non specifica se l’auto ha la guida con un solo pedale. Da notare che l’e-3008 è dotato di guida semi-autonoma di livello 2 ed è ricco di tecnologia con, tra le altre cose, il riconoscimento della segnaletica e l’avviso attivo di attraversamento della corsia.

Quale data di uscita?

Per il momento non conosciamo ancora il prezzo di questa nuova Peugeot e-3008, che speriamo rimanga sotto i 47.000 euro per poter beneficiare del bonus ecologico. Questa nuova generazione, che andrà a caccia sul territorio della Tesla Model Y, lo sarà prodotto nello stabilimento di Sochaux e inizierà la sua commercializzazione a partire da febbraio 2024.

Dopo, verrà svelata anche una versione elettrica della 5008.

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