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Messaggio del 18 maggio 2023 – 16:57
Oh, poiché LH sta vendendo i biglietti, il prezzo sale?
Che prezzo intendi? Il prezzo del biglietto o il prezzo della compagnia aerea? L’articolo non fornisce neanche, quindi qual è il punto della domanda?
E la mancata copertura del prezzo del cherosene non costa denaro, o era prevedibile?
Di nuovo, cosa ne pensi? Senza copertura sei in balia dei prezzi del giorno e se fosse stato prevedibile avresti comprato a meno. Il business plan prevedeva un certo importo per il carburante (presunto), ma probabilmente molte variabili per le dimensioni dell’azienda. Se le cose vanno diversamente, allora hai troppa o poca protezione. Sta nel rischio di una start-up.
Non mi fido dell’arrosto, e nemmeno della LH, motivo per cui lasciano la porta aperta con quel taglio del 40%.
Non lo sappiamo. Quando entra, deve prendere tutto o vuole prendere tutto? Lo vuole a rate o no, il venditore lo vuole a rate o no… Tutto sconosciuto. Se a LH non piace l’arrosto? Ma lei ci è molto legata.
550 milioni di perdite, cos’erano, 1,6 miliardi di vendite – quasi il 30% di margine di profitto negativo, devi prima voltarti.
Era ieri, oggi è oggi. Oggi sono il 25% migliori del previsto.
Inoltre, acquista una flotta completamente nuova o la maggior parte viene noleggiata da ALC.
Si può ovviamente immaginare una flotta di 8 A359 e 18 A339 così come allora
Sono operativi 20 A220 e 25 A320 neo e 9 A321LR.
Ecco, funziona.
Ma c’è ancora tanta strada da fare.
Questo è quello che dice anche RS, quindi niente di nuovo.
Tutto deve venire prima.
Amen.
Che prezzo intendi? Il prezzo del biglietto o il prezzo della compagnia aerea? L’articolo non fornisce neanche, quindi qual è il punto della domanda?
E la mancata copertura del prezzo del cherosene non costa denaro, o era prevedibile?
Di nuovo, cosa ne pensi? Senza copertura sei in balia dei prezzi del giorno e se fosse stato prevedibile avresti comprato a meno. Il business plan prevedeva un certo importo per il carburante (presunto), ma probabilmente molte variabili per le dimensioni dell’azienda. Se le cose vanno diversamente, allora hai troppa o poca protezione. Sta nel rischio di una start-up.
Non mi fido dell’arrosto, e nemmeno della LH, motivo per cui lasciano la porta aperta con quel taglio del 40%.
Non lo sappiamo. Quando entra, deve prendere tutto o vuole prendere tutto? Lo vuole a rate o no, il venditore lo vuole a rate o no… Tutto sconosciuto. Se a LH non piace l’arrosto? Ma lei ci è molto legata.
550 milioni di perdite, cos’erano, 1,6 miliardi di vendite – quasi il 30% di margine di profitto negativo, devi prima voltarti.
Era ieri, oggi è oggi. Oggi sono il 25% migliori del previsto.
Inoltre, acquista una flotta completamente nuova o la maggior parte viene noleggiata da ALC.
Sono molto scettico, perché oltre al prezzo di acquisto, devi prima fornire capitale.
Ad essere onesti, ITA è attualmente senza valore.
Si può ovviamente immaginare una flotta di 8 A359 e 18 A339 così come allora
Sono operativi 20 A220 e 25 A320 neo e 9 A321LR.
Ecco, funziona.
Ma c’è ancora tanta strada da fare.
Questo è quello che dice anche RS, quindi niente di nuovo.
Tutto deve venire prima.
Amen.
Messaggio del 18 maggio 2023 – 15:21
Oh, poiché LH sta vendendo i biglietti, il prezzo sale?
Se LH Group riesce a vendere biglietti aggiuntivi attraverso i suoi siti Web, l’occupazione e le entrate aumenteranno. I prezzi sono secondari, ovviamente, anche se l’occupazione aumenta e questo significa un reddito aggiuntivo.
Anche i costi diminuiranno grazie agli effetti sinergici. A causa delle sue dimensioni, il gruppo LH ottiene prezzi di acquisto completamente diversi da quelli di ITA. E viceversa, LH può collegarsi a obiettivi in cui ITA è localmente più grande e beneficiare del potere d’acquisto sui fornitori di servizi locali.
Se LH Group riesce a vendere biglietti aggiuntivi attraverso i suoi siti Web, l’occupazione e le entrate aumenteranno. I prezzi sono secondari, ovviamente, anche se l’occupazione aumenta e questo significa un reddito aggiuntivo.
Anche i costi diminuiranno grazie agli effetti sinergici. A causa delle sue dimensioni, il gruppo LH ottiene prezzi di acquisto completamente diversi da quelli di ITA. E viceversa, LH può collegarsi a obiettivi in cui ITA è localmente più grande e beneficiare del potere d’acquisto sui fornitori di servizi locali.
Questo messaggio è stato modificato il 18 maggio 2023 alle 15:28
Messaggio del 18/05/2023 – 09:44
Tanti scritti, ma tutti senza dichiarazione!
Probabilmente era un giornalista italiano, possono fare qualcosa del genere…..
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