Max Verstappen ha “ripetuto” il passaggio da Spa-Francorchamps e ha vinto il GP d’Italia di F1 2022 nonostante fosse partito dalla settima posizione. L’olandese ha vinto a Monza, casa della Ferrari, e ha inchiodato una ferita che cresceva. Carlos Sainz ha invece fatto una buona rimonta finendo quarto e Fernando Alonso ha dovuto ritirarsi per un guasto meccanico.

La pole di ieri sembrava illuminare i “tifosi”, ma Max Verstappen e la Red Bull hanno oscurato ancora una volta il box Ferrari. L’olandese non ha impiegato molto a raggiungere la F1-75 di Leclerc e, con un ritmo impressionante e una strategia di squadra di successo, è riuscito magistralmente a conquistare la sua 31esima vittoria in Formula 1, con la quale eguagliare Nigel Mansel.

Completano il podio Charles Leclerc e George Russell, ma da sottolineare il ritorno di Carlos Sainz: dalla diciottesima posizione al via al quarto con un passo molto alto e sorpassi interminabili. Dal canto loro sono rientrati anche Lewis Hamilton e Sergio Pérez, che però si sono dovuti accontentare rispettivamente del quinto e sesto posto.

Per quanto riguarda il gruppo intermedio, Lando Norris è stato il “migliore del resto” in questa occasione e ha ottenuto il settimo posto, davanti a Pierre Gasly e Nyck de Vries che hanno resistito agli attacchi di Guanyu Zhou per gran parte della gara, segnando due punti sul suo debutto. Fernando Alonso, in una gara che puntava verso l’ottava posizione, si è dovuto ritirare per un problema alla sua Alpine.

Sedicesimo appuntamento della stagione di Formula 1 2022. Il Gran Premio d’Italia è sempre speciale, con protagonista il mitico circuito di Monza, ma questa volta lo è stato ancora di più per i festeggiamenti del centenario. Il momento clou è arrivato con la pole position di Charles Leclerc, anche se doveva ancora finire il lavoro in un fine settimana pieno di penalità per i suoi rivali. Secondo Pirelli Motorsport, la strategia ottimale era fare una sola sosta.

L’inizio è stato molto buono da Charles Leclerc. Il pilota monegasco ha gestito la Variant del Rettifilo con relativa facilità e, nonostante George Russell lo abbia fatto fuori pista, ha mantenuto la seconda posizione. Dal canto suo, Max Verstappen ha superato quattro piloti al primo giro e ha preso il terzo posto, davanti a Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Lando Norris e Fernando Alonso, che hanno raggiunto il sesto posto.

Più indietro, Nyck de Vries era all’ottavo posto, seguito da Guanyu Zhou e dalle Aston Martins. Esteban Ocon ha guadagnato due posizioni nel primo giro per prendere la dodicesima posizione e Carlos Sainz, dopo una bella lotta con Sergio Pérez, è risalito alla quattordicesima posizione; Lewis Hamilton, dal canto suo, si è dovuto accontentare del diciottesimo posto dopo un primo giro caratterizzato da grandi lotte in pista.

Nei primi due giri completati, Charles Leclerc ha allargato di oltre un secondo su George Russell, non permettendogli così di aprire il DRS. Max Verstappen è scattato come un tiro e sono bastati quattro giri per entrare nella scia del britannico… e nel quinto ha sorpassato la Mercedes in frenata per la Variante del Rettifilo. Cinque giri e abbiamo già avuto una battaglia a doppio senso tra Leclerc e Verstappen, separati da due secondi.

Intanto la rimonta di Carlos Sainz procedeva bene. Il madrileno è stato veloce a liberarsi di Esteban Ocon e delle Aston Martin, quindi al sesto giro è decimo; Sergio Pérez avrebbe impiegato un po’ di più, ma andava anche di buon passo. Quello che non è riuscito a guadagnare altrettante posizioni nei primi giri è stato Lewis Hamilton, che è rimasto al diciottesimo posto dopo sei giri.

Siamo arrivati ​​al decimo giro e Max Verstappen, con un ritmo devastante, era un secondo e mezzo dietro a Charles Leclerc che ha visto come il vantaggio si stesse riducendo. Allo stesso tempo, Carlos Sainz era già in settima posizione dopo aver superato Fernando Alonso con DRS sul rettilineo d’arrivo e Sergio Pérez ha avuto problemi con l’anteriore destro della sua vettura dopo aver effettuato un pit stop. La gara è entrata in uno dei suoi punti più caldi, poiché il pericolo di sgombero era presente e le soste ai box non erano molto distanti.

Poi, al 12° giro, Sebastian Vettel ha avuto un problema meccanico e, lasciando la sua macchina parcheggiata, ha causato una virtual safety car. Charles Leclerc ha colto l’occasione per fare un pit stop – montava gomme medie – e Max Verstappen ha continuato in pista. Il VSC sarebbe molto corto e Sainz e Alonso hanno approfittato della ripartenza – giro 14 – per liberarsi rispettivamente di Ricciardo e Norris.

Con Verstappen e Leclerc già su strategie diverse, l’olandese ha cercato di allungare il più possibile le sue gomme morbide e Russell era a sei secondi di ritardo, mentre Leclerc era terzo – 16 secondi dietro – e Sainz era già quarto. Sì, il madrileno è passato dal diciottesimo al quarto posto in soli 14 giri. Nel frattempo, Lewis Hamilton ha iniziato ad aumentare il ritmo ed è salito all’undicesima posizione.

La “danza” dell’interruzione è stata avviata da Pierre Gasly al 19 ° giro – anche Guanyu Zhou e Lance Stroll si sono fermati in questo giro. Daniel Ricciardo, Nyck de Vries, Esteban Ocon e Yuki Tsunoda ce l’hanno fatta nella successiva, mentre Lando Norris e Fernando Alonso sono rimasti in pista – il britannico, con più passo del due volte iridato di F1 –. In zona ‘nobile’, Verstappen prosegue a un ritmo molto buono e Leclerc chiude il gap con Russell.

Max Verstappen ha aspettato fino al 26° giro per effettuare il suo pit stop ed è partito in seconda posizione, dieci secondi dietro Charles Leclerc, ma con gomme medie più fredde; Carlos Sainz è arrivato terzo, anche se era a soli cinque secondi da George Russell e il britannico è arrivato con gomme dure nuove dopo aver effettuato il suo pitstop. Poco dopo – giro 27 – Hamilton ha superato Alonso per prendere il sesto posto.

Siamo entrati nella seconda parte della gara e Verstappen ha iniziato a fare passi da gigante rispetto a Leclerc: dai primi dieci secondi è sceso sotto gli otto al giro 30. Carlos Sainz si è fermato al giro 31 e, con le gomme morbide, partito alle spalle di Sergio Pérez, anche se non ci ha messo molto a superare il messicano. Un giro dopo, al 32esimo giro, Fernando Alonso si è ritirato dalla gara a causa di un problema meccanico.

Poi, al giro 34, la Ferrari ha sorpreso effettuando una seconda sosta per Charles Leclerc. Il monegasco stava perdendo molto tempo rispetto a Max Verstappen e dal muro del team italiano hanno preferito montare la gomma morbida per gli ultimi 19 giri. Certo, è partito quasi 20 secondi dietro l’olandese, quindi avrebbe dovuto recuperare praticamente un secondo al giro se voleva ambire alla vittoria.

Con tutte le fermate in testa fatte, Max Verstappen era in testa alla gara al 38esimo giro, a 15 dalla fine, e Charles Leclerc non è riuscito a colmare il divario nonostante correndo con le gomme morbide. Russell era terzo e Sainz quarto, mentre Pérez era quinto e Hamilton, dopo aver superato diversi piloti con gomme morbide, era già sesto, davanti a McLarens e Pierre Gasly.

Tutto sembrava “venduto” quando, al giro 47, la McLaren di Daniel Ricciardo si è fermata e la direzione gara ha deciso di far uscire la safety car. Molti piloti hanno approfittato di questa situazione per fare un nuovo pit stop e montare gomme morbide, tra cui Ferrari e Max Verstappen, quindi sembrava che avremmo potuto fare una sorta di gara “sprint” nelle fasi finali.

Tuttavia, il ritardo nel ritiro della vettura di Ricciardo ha impedito la ripresa della gara, quindi Verstappen ha ottenuto la sua 31a vittoria in modo un po’ “decaffeinato”, con Leclerc e Russell sul podio. Sainz alla fine è arrivato quarto, davanti a Hamilton e Pérez, mentre Norris era il leader del gruppo di mezzo; Pierre Gasly, Nyck de Vries e Guanyu Zhou completano la “top 10”.

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