Il Gran Premio di Monaco di Formula 1 è uno degli eventi più iconici del calendario ed è anche uno dei più lunghi. In tutti i suoi anni di esistenza sono successe molte cose, e prima di vedere cosa accadrà nel 2024, ecco qui 10 momenti memorabili dal GP di F1 di Monaco.

Testo originale di Joe Holding

1931: Chirone vince la gara di casa

Il Gran Premio di Monaco entrò a far parte del Campionato Mondiale Piloti solo nel 1950, ma la gara aveva già più di vent’anni di storia prima di quella data. Nel 1931, Louis Chiron è diventato l’unico nativo di Monaco a vincere il gran premio, chiudendo con diversi minuti di vantaggio sulla seconda Maserati di Luigi Fagioli.

È stata un’impresa per il pilota monegasco, ma non è stata l’unica. 24 anni dopo, a 55 anni, Chirone stabilisce un nuovo record, diventando il pilota più anziano a concludere la gara di Monte Carlo, finendo sesto ea cinque giri dal comando. Un vero pioniere.

1955: Ascari cade in acqua

Mentre Chirone si avvicinava alla sua età da record, Alberto Ascari ha fatto qualcosa che solo due piloti hanno realizzato: affondando la sua Lancia in porto dopo aver mancato la famosa chicane. L’italiano è uscito da questo incidente solo con il naso rotto, sì.

Un altro uomo che ha navigato a metà strada è stato il pilota della Lotus Paul Hawkins, che ha ripetuto l’incidente dieci anni dopo dopo aver colpito una barriera di legno ed essere finito in acqua. Purtroppo, Ascari morì quattro giorni dopo, a seguito di un incidente a Monza. A lui è intitolata la parte del brano in cui morì – Variante Ascari.

1956: Stirling Moss diventa il primo vincitore britannico

A partire dal centro della prima fila, Stirling Moss ha portato la sua Maserati per 100 giri sul circuito di Monaco per trionfare sulla leggenda della F1 Juan Manuel Fangio. Moss ha guidato la gara dall’inizio alla fine e ha guidato in modo impeccabile negli ultimi giri per resistere alla sfida dell’allora tre volte campione del mondo.

Con quello, Fangio era a 21 secondi dal leader della corsa a tre giri dalla fine, ma una sorprendente spinta in ritardo gli ha permesso di recuperare 15 secondi prima della bandiera a scacchi. Vale la pena vedere le foto della gara.

1963-1969: Graham Hill domina

Per sette anni, il pilota britannico Graham Hill è diventato il primo uomo a padroneggiare veramente il Monte Carlo, con cinque vittorie e due podi. La serie di vittorie includeva un’eccellente vittoria nel 1965, quando Hill prese la bandiera a scacchi nonostante avesse perso quattro posizioni dal comando dopo aver guidato in fuga per evitare un giro.

Hill è stato subito soprannominato “Monaco”, con un numero di vittorie eguagliato solo da Michael Schumacher e superato da Ayrton Senna. Infatti il due volte campione del mondo Rimane l’unico pilota ad aver portato a termine la “Triple Crown” del motorsport: il GP di Monaco, la 24 Ore di Le Mans e la 500 Miglia di Indianapolis.

1981: Acqua nel tunnel

Non è tecnicamente un incidente da Gran Premio, ma è comunque piuttosto drammatico. Prima dell’inizio della gara del 1981, c’è stato un incendio al Loews Hotel, situato sopra il famoso tunnel. I vigili del fuoco hanno rapidamente domato l’incendio, ma l’acqua dalle loro manichette è fuoriuscita attraverso l’edificio e sulla strada, creando un grave pericolo sul circuito.

La gara è stata ritardata di un’ora per consentire all’asfalto di asciugarsi. Dopo di che, Gilles Villeneuve conquista finalmente la sua prima e unica vittoria nel principatodopo aver superato tutti tranne gli altri due piloti sul podio.

1982: La gara che nessuno voleva vincere

Forse il Gran Premio più seguito nella storia di Monaco. Il pilota della Renault e poleman René Arnoux ha condotto la gara per 15 giri, prima di ritirarsi e cedere il comando al compagno di squadra Alain Prost. Il francese è poi rimasto davanti fino a quattro giri dalla fine, quando si è ritirato dopo aver perso una ruota dopo aver urtato una barriera.

Riccardo Patrese di Brabham ha preso il comando seguito, ma l’italiano è andato in testacoda al penultimo giro regalando a Didier Pironi della Ferrari una vittoria quasi certa. Tuttavia, ciò non è accaduto, poiché Andrea de Cesaris (Alfa Romeo) ha seguito Pironi ed è rimasto senza benzina nell’ultimo giro, dando a Patrese il tempo di riavviare la sua macchina e raggiungere la bandiera a scacchi. .

1984-1993: L’era di Senna contro Prost

Per un intero decennio, il GP di Monaco è stato dominato da due dei migliori piloti di questo sport, come Alain Prost e Ayrton Senna si scambiano le vittorie durante questi anni. Il francese ha vinto tre vittorie consecutive tra il 1984 e il 1986, mentre la leggenda brasiliana ha aggiunto cinque vittorie consecutive alla sua prima vittoria nel 1987.

La battaglia più memorabile tra i due piloti avvenne nel 1988, quando i rivali erano compagni di squadra della McLaren: alla guida della stessa vettura, Senna superò Prost di appena 1,4 secondi. Nonostante abbia perso la testa della gara il giorno successivo, la prestazione di Senna rimane una delle più elettrizzanti di sempre.

1996: ventidue partenti, quattro arrivati

Ci sono stati diciotto piloti che non sono arrivati ​​alla fine. Tra la sessione di riscaldamento e l’inizio della gara, un’improvvisa pioggia battente ha spazzato la pista e ha reso le condizioni incredibilmente difficili da guidare.

Sette vetture sono cadute nei primi tre giri, mentre solo quattro dei piloti ritirati si sono ritirati per motivi puramente meccanici. Olivier Panis ha vinto la garaMa pensate a Heinz-Harald Frentzen, unico pilota a non salire sul podio.

2006 e 2014: due tedeschi parcheggiano l’autobus

Due momenti controversi nella storia del Monaco. Nella classifica 2006, Michael Schumacher ha parcheggiato la sua macchina nel mezzo di La Rascasse, provocando così bandiere gialle che hanno impedito a chiunque di rubare la pole position. I commissari non sono rimasti impressionati e hanno costretto il tedesco a uscire dal fondo della griglia. Alla fine è arrivato quinto.

Avanti veloce di otto anni e amico Nico Rosberg ha avuto un incidente simile attraverso la pista, scappando mentre il compagno di squadra Lewis Hamilton ha fatto un giro veloce dietro di lui nella parte finale delle qualifiche. I commissari hanno concluso che l’errore di Rosberg è stato un errore e ha vinto dalla pole position.

2014: Una brillante Bianchi

Nel 2014, Jules Bianchi ha ottenuto un ottimo nono posto a Monaco e ha ottenuto il miglior risultato della Marussia in Formula 1. Sfortunatamente, non ha avuto molto più tempo nella serie per dimostrare le sue qualità.

Eppure, passa un minuto a rivedere il passaggio di Kamui Kobayashi di Bianchi, che ha completato, seppur con pochi contatti, in una zona della pista dove una manovra del genere era stata a lungo ritenuta impossibile.