“Abbiamo chiesto aiuto e l’Italia ci ha offerto nuovamente degli aerei”, ha detto Martin Kavka, portavoce dei vigili del fuoco. Non è chiaro se tutte le case in Italia siano state spente. Resta però il rischio di nuovi incendi.

Dopo la loro partenza gli aerei italiani furono sostituiti da aerei svedesi, che raccolgono anche l’acqua direttamente dalla superficie dell’acqua. Dalla scorsa settimana è stato chiuso il lago Milada, vicino a Ústí nad Labem, dove prima pompavano l’acqua speciali imbarcazioni italiane, ora gli aerei svedesi la pompano lì. Ma possono contenere 3.000 litri d’acqua, la metà degli aerei Canadair.

Anche diversi elicotteri, due agenti di polizia, due soldati e due slovacchi stanno rispondendo ai grandi incendi nel parco nazionale della Svizzera ceca. Anche un elicottero Black Hawk proveniente dalla Polonia ha aiutato a spegnere l’incendio. Sono schierati anche gli Antonov cechi, ma non sono riusciti, ad esempio, a spegnere l’incendio di giovedì.

Una squadra di vigili del fuoco slovacchi è sul posto dal decimo giorno e sta partecipando attivamente all’intervento nella riserva di Děčínsk. A causa del costante bisogno di vigili del fuoco slovacchi, questo sabato la squadra si alternerà con un altro gruppo. “Allo stesso tempo, la parte ceca ci ha chiesto un quarto serbatoio Fireflex, che sarà portato sul posto in questione da vigili del fuoco alternati”, hanno scritto su Facebook i vigili del fuoco slovacchi.

L’incendio nel parco nazionale ha interessato un’area di circa 1.060 ettari, giovedì i vigili del fuoco sono riusciti a ridurla a circa 440 ettari. Sul posto sono presenti un migliaio di soccorritori, oltre a agenti di polizia e paramedici. Secondo i dati della Protezione civile italiana, i due Canadair hanno sorvolato il territorio ceco per 16 ore ed effettuato 43 lanci. Sulla zona colpita dall’incendio nella Svizzera ceca hanno scaricato 258.000 litri d’acqua.

Gli aerei provenienti dall’Italia sono stati prodotti dalla società canadese Canadair appositamente per i vigili del fuoco. Questa non è una conversione di un normale tipo di aereo. I progettisti concepirono i Canadair come idrovolanti con un’ala sopra la fusoliera e un carrello di atterraggio con ruote retrattili. Questi aerei possono quindi decollare dalla superficie dell’acqua così come atterrare negli aeroporti e raccogliere l’acqua durante il volo. I piloti riempiono i serbatoi della fusoliera con un volume di oltre 6.000 litri mentre volano appena sopra la superficie. Basta un tratto di circa un chilometro e mezzo per riempirlo completamente.

Il produttore afferma che il Canadair CL-415 è in grado di eseguire fino a 12 scarichi d’acqua all’ora. Dipende però da quanto è lontano l’incendio e da dove si accumula l’acqua. La distanza tra il Lago Milada e Hřensk è di circa 30 chilometri. L’Italia è uno dei maggiori operatori Canadairs in Europa. Ne ha quasi due dozzine, come la Spagna o la Grecia.