L’autovettura Citroën Berlingo ha avuto una vita lunga e proficua. Forse ultimamente, quando Stellantis ha preso la sorprendente decisione di convertirlo in un furgone elettrico come unica scelta, ha passato un periodo peggiore.

La buona notizia è che Citroën offre anche la versione commerciale con motori reali per l’uso quotidiano (BlueHDI 100 e 130 e PueTech benzina 110), a parte l’interessante Citroën ë-Berlingo da 136 CV (275 km in modalità urbana).

E proprio per questi modelli compare a nuova opzione dal carrozziere italiano CaselaniCosa stai facendo conversioni in stile retrò nelle sue strutture vicinissime a Cremona (nel cuore della Lombardia) con un marchio in licenza, che ne garantisce la qualità.

Come puoi vedere dalle foto, il modello Fougonette beve direttamente dal furgone Citroën 2CV o 2CV AU (o dalle sue varianti AZU, AK o AKS)primo membro di una famiglia che accoglie la più che mitica Citroën C15, e segnala dettagli estetici che la legano al modello di decenni fa.

Il più sorprendente di nuovo furgone sono i pannelli ondulati sui lati. All’inizio avevano la funzione di aggiungere rigidità ai pannelli non troppo robusti della classica Citroën, anche se ora sono pezzi di vetroresina che si appoggiano sulla carrozzeria e hanno semplicemente una funzione visiva.

La parte frontale è quella che dà più lavoro, dato che è composta da più pezzi anche in vetroresina che vengono installati, quindi tutta la parte frontale deve essere rimossa.

La base per questa conversione è la Berlingo Taglia M (4,40 metri di lunghezza) ed è disponibile per le varianti furgone, mista e passeggero: nelle ultime due i pannelli lasciano spazio ai finestrini.

Al posteriore, le portiere hanno un finestrino che, per forma e dimensioni, richiama anche le originali 2CV AU.

Oltre alla reinterpretazione del Van, in Caselani Usano anche il Citroën Jumper e il Jumpy/Space Tourer per reinterpretare il Citroën H Van che potete vedere rispettivamente a questo link e il Citroën HG.