All’ombra del fratello maggiore e popolare Mugello. Questa è la storia del circuito italiano di Misano

Ogni circuito del calendario del Motomondiale ha qualcosa da raccontare. Il Misano World Circuit di Marco Simoncelli, sede dell’annuale Gran Premio di San Marino della MotoGP, non fa affatto eccezione. Ma perché questa pista ha il nome di un concorrente nel suo nome? E lo sapevate che la carriera di uno dei più grandi piloti di Gran Premi motociclistici si è conclusa su questo circuito? Immaginate il circuito di Misano, dove questo weekend correranno le due ruote più veloci.

Gli inizi di Misano

L’ippodromo, situato a pochi metri dalle sponde del mare Adriatico, comparve per la prima volta sulla carta dei progettisti nel 1969. Nei tre anni successivi ebbe luogo la costruzione vera e propria, al termine della quale iniziarono subito a svolgersi le prime gare .

Tuttavia, non è stato un circuito mozzafiato con piste mozzafiato, curve spettacolari e attrezzature all’avanguardia. Tuttavia, i designer hanno avuto un’idea interessante e originale per quel tempo. Intorno al circuito sono apparse delle luci che hanno permesso di correre anche dopo il tramonto.

Tuttavia, Misano ha catturato l’attenzione della comunità motociclistica globale solo all’inizio degli anni ’80, quando ha visitato per la prima volta il circuito del Campionato del mondo di motociclismo.

Momenti non così felici nella storia del circuito

Sfortunatamente, non ci volle molto perché scoppiasse la prima grande controversia. Prima dell’inizio del Gran Premio delle Nazioni del 1989, i piloti si lamentavano della superficie scivolosa della pista. Anche la pioggia arrivata pochi istanti dopo lo spegnimento delle luci di partenza non ha aiutato. I migliori piloti alla fine hanno boicottato la gara dopo l’incontro, ma il Gran Premio è andato avanti senza di loro.

Quattro anni dopo, nel 1993, il campione del mondo Wayne Rainey ebbe un terribile incidente alla prima curva del circuito (l’ultima curva di oggi). Dopo l’highsider si è rotto la spina dorsale e così la sua carriera agonistica si è conclusa.

Dopodiché, MS non tornò a Misano per quattordici lunghi anni. Nel frattempo, il Mugello è diventato la nuova sede del Gran Premio d’Italia MotoGP, che grazie al suo profilo di pista è riuscito a suscitare l’ammirazione dei fan ed è ancora considerato il circuito più frequentato dagli appassionati di sport.

Tuttavia, dopo il ritorno della MotoGP sulla costa adriatica nel 2007, si è verificata un’altra tragedia. Durante l’evento Moto2 della stagione 2010, qui è morto il giovane talento giapponese Shoja Tomizawa.

In una sezione del circuito costellata di curve a destra veloci e strette, Tomizawa ha perso il controllo della sua moto. Scott Redding e Alex de Angelis sono poi stati accidentalmente speronati nel suo corpo.

Oltre agli aspetti negativi e positivi

Misano ha visto incredibili gare di cubatura reale. Ne presentiamo alcuni.

Il Gran Premio di San Marino 2015 è iniziato all’inizio con l’asciutto, ma dopo alcuni giri ha iniziato a piovere. Tutti hanno scambiato bene le loro biciclette. Dopo pochi minuti, però, la pioggia smise. I piloti Yamaha Jorge Lorenzo e Valentino Rossi hanno ritardato il rientro della moto sull’asciutto. Alla fine l’hanno pagata, Rossi è sceso al quinto posto e Lorenzo è addirittura caduto. Marc Márquez ha vinto su una Honda.

L’anno scorso il campione del mondo ha deciso a Misano. Fabio Quartararo aveva già il titolo quasi certo, si trattava solo di sapere se il suo più stretto rivale Francesco Bagnaio potesse ritardare la sua incoronazione.

Bisognava però che Quartararo non finisse e che Bagnaia vincesse. Né è successo, l’italiano è caduto a quattro giri dalla fine. Il francese Quartararo ha così potuto festeggiare il suo primo titolo iridato MotoGP, che potrà difendere quest’anno, a tre gare dalla fine della stagione. Finora se la cava bene.

Informazioni sul bonus

Infine, sei uno dei nuovi fan della MotoGP? Vi state chiedendo perché dal 2012 il circuito di Misano ha incluso il nome di Marco Simoncelli nella sua denominazione ufficiale? Dovresti sapere che questo adorabile italiano con una pettinatura stravagante è morto durante il Gran Premio della Malesia 2011 dopo che la ruota anteriore della Ducati di Valentino Rossi ha colpito la testa. Misano decise quindi di rendere omaggio a questo concorrente aggiungendo al suo nome ufficiale il nome di Simoncelli.

Di seguito potete vedere lo sviluppo del tracciato di Misano, che questo fine settimana ospiterà per la diciassettesima volta nell’era moderna della MotoGP gli uomini più veloci sulle macchine più sofisticate del mondo.

1972-1992 (3.488 chilometri)

1993-2006 (4.060 chilometri)

2007 (4.180 km; cambio di direzione di marcia)

2008 – fino ad oggi

Risorse: Circuito di Misano, Racingcircuits.info

Ulisse Esposito

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