Il design minimalista della nuova Ferrari Roma fa riferimento agli anni ’50 e ’60, quando sulle strade correvano vetture come la 250 GT Berlinetta Lusso. La connessione qui è assolutamente ovvia. Il design italiano è sempre stato all’avanguardia, e lo conferma anche qui.

La silhouette ricorda l’Aston Martin V8 Vantage o la Porsche 911, ma a un esame più attento l’auto è assolutamente unica. A prima vista, la griglia ad angolazione negativa o i fari affilati potrebbero non attirare l’attenzione, così come il fatto che i progettisti abbiano abbandonato lo schema delle luci rotonde nella parte posteriore.

Tuttavia, questi dettagli non fanno altro che aumentare la modernità dell’auto e aggiungere un effetto davvero interessante. Questa macchina sembra vestita all’ultima moda italiana. La vestibilità perfetta e lussuosa è allo stesso tempo sportiva e molto classica.

Finora la casa automobilistica ha pubblicato solo foto dell’auto in colore grigio, ma su Instagram sono apparse anche foto della parte rossa, colore più caratteristico della Ferrari. E c’è da dire che in rosso la Roma sta davvero bene.

Con questa combinazione, gli interni sono ovviamente a due posti, ma con sedili di riserva nella parte posteriore. La Ferrari non ne ha ancora rilasciato una foto, ma non contare sul comfort o sull’abitabilità.

La parte anteriore qui è importante e, secondo la foto, è divisa in due “abitacoli”: uno per il conducente con volante e tutti i comandi, l’altro per il passeggero. C’è anche uno schermo davanti, ma questa non è una novità per la Ferrari.

I pulsanti sono rimasti praticamente solo sul volante e in un piccolo spazio alla sua sinistra. Il cruscotto è digitale e ovviamente al centro vediamo anche il display per controllare tutte le altre funzioni dell’auto.

E infine, la cosa più importante: il motore. Sotto il cofano anteriore, ma dietro l’asse anteriore, si trova il pluripremiato V8 biturbo da 3.855 cc della Portofino, che produce 456 kW (620 CV) a 5.750-7.500 giri al minuto. La coppia è di 760 Nm tra 3.000 e 5.750 giri/min. Questa vettura adorerà quindi andare su di giri nonostante sia sovralimentata.

L’accelerazione da 0 a 100 km/h dovrebbe essere di 3,4 secondi, anche se la vettura non è proprio leggera: il suo peso a secco è di 1.472 kg, quindi aspettatevi un peso a vuoto di circa 1.600 kg. Secondo le informazioni disponibili, la velocità massima è di oltre 320 km/h. Ciò che non sappiamo ancora è il prezzo.