Le scoperte fatte dai ragazzi di Globalcyclingnetwork.com, quando hanno esaminato l’equipaggiamento dei 22 team partecipanti al Tour de France, hanno mostrato sorprendenti differenze di prezzo tra le bici da corsa.
Le macchine più costose del gruppo della famosa corsa, l’americana Trek Madone SLR 9 (team Lidl Trek) costano $ 18.450 (circa Uno X) per 7.115 dollari (circa 154.000 corone).
Se la differenza fosse la metà sarebbe comunque comprensibile, ma il fatto che la bici più costosa costi quasi il triplo della bici più economica è sicuramente sorprendente.
E quanto costeranno le macchine da qualche parte nel mezzo del pacchetto? L’italiana Bianchi Oltre (team Arkea Samsic) costa 15.150 dollari (meno di 330.000 corone). Le ruote Giant Propel (team Jayco Alula) sono solo un po’ più costose.
Ma questo è il prezzo di una singola bici.
Ogni squadra porta con sé circa 40 biciclette durante il Tour. Le bici più costose nella scuderia Lidl Trek arriveranno a 16 milioni di corone, esclusi i componenti di ricambio e la vernice speciale. Mentre le bici Dare più economiche del team norvegese Uno X costano “solo” poco più di 6 milioni di corone.
Un secondo interessante punto di indagine è quali round vincono di più. Il prezzo ha un effetto su di esso? Abbiamo creato una piccola tabella di confronto:
Vinci giri nel Tour de France 2023
Abbiamo incluso le bici nella 17a tappa. La tabella mostra sempre la tappa, la marca della bici vincitrice, la squadra, il pilota e un’indicazione del prezzo della bici rispetto alle altre macchine del Tour.
- 1° passo – Colnago – Emirati Arabi Uniti – Adam Yates – 2° round più costoso
- 2° stadio – Guardare – Cofidis – V. Lafay – 12.
- 3° stadio – Canyon – Alpecin-Deceunick – Jasper Philipsen – 14.
- 4a tappa – Canyon – Alpecin-Deceunick – Jasper Philipsen – 14.
- 5a tappa – Specializzato – Bora Hansgrohe – Jay Hindley – 4.
- 6a tappa – Colnago – Emirati Arabi Uniti – Tadej Pogacar – 2.
- 7a tappa – Canyon – Alpecin-Deceunick – Jasper Philipsen – 14.
- 8a tappa – a piedi – Lidl Trek – Mats Pedersen – 1.
- 9a tappa – Fattore – Israele PremierTech – Michael Woods – 13
- 10a tappa – Mérida – Bahrain Victorius – Pello Bilbao – 16.
- 11a tappa – Canyon – Alpecin-Deceunick – Jasper Philipsen – 14.
- 12a tappa – Guardare – Ion Izagirre – Cofidis – 12.
- 13a tappa – Pinarello – Michal Kwiatkowski – Ineos – 8.
- 14a tappa – Pinarello – Carlos Rodríguez – Ineos – 8.
- 15a tappa – Mérida – Wout Poels – Bahrein vittorioso – 16.
- 16a tappa – Rosso – Jonas Vingaard – Jumbo Visma – 5.
- 17a tappa – BMC – Felix Gall – AG2R – 3°
- 18a tappa – Specializzato – Kasper Asgreen – Soudal – QuickStep – 4.
Per essere precisi, ci sono 22 squadre su 19 marchi di biciclette nel Tour. 3 squadre corrono su biciclette Specialized (Bora-Hansgrohe, TotalEnergies, Soudal Quick-Step), 2 sul marchio Canyon (Alpecin-Deceunick e Movistar).
Prendilo come un confronto interessante. Inoltre, le squadre facoltose possono permettersi non solo attrezzature più costose, ma anche corridori migliori. Dopotutto, possiamo vedere che cinque delle cinque bici più costose hanno vinto un totale di 6 volte (l’unico marchio tra i primi cinque è rimasto senza alloro – BMC), mentre delle cinque bici più economiche, solo Merida è riuscita (2 volte ).
Se dividiamo la scala dei prezzi in due metà, la situazione sarà leggermente diversa. Dalla metà inferiore dei premi, 9 macchine hanno festeggiato il primo posto (Canyon 4x, Merida 2x). Tuttavia, questi numeri influenzano notevolmente la quattro volte vittoria di Jasper Philipsen sul marchio Canyon). Mentre nella metà superiore del prezzo, 8 biciclette (Colnago e Pinarelo 2×).
Ma se guardi alla competizione a squadre, fino alla 17a tappa c’erano squadre con moto della metà superiore del montepremi nei primi tre posti (1. Jumbo-Visma/Cervelo, 2. INEOS/Pinarello, 3.UAE Team Emirates ).
Vediamo che il rapporto diretto assolutamente chiaro più costoso = migliore e più riuscito non si applica.
Le bici più costose non sono una garanzia assoluta di successo. Sembra sempre che la chiave per vincere una tappa sia l’abilità dei corridori.
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